La línea roja del Metro de Doha, construida por FCC Construcción, ha sido inaugurada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones catarí.

La línea roja se extiende desde la estación Al Qassar hasta estación Al Wakra, con unos 40 kilómetros de longitud. Esta puesta en funcionamiento es clave para cumplir los plazos de conexiones de transporte, necesarias para el mundial de futbol de 2022. Esta línea, recientemente inaugurada de manera parcial, transportará en un futuro próximo a los aficionados del estadio Al Wakra al estadio Lusail, en los que se disputarán partidos del Mundial 2022. La red completa de metro, que se inaugurará en 2020, contará con tres líneas: roja, verde y dorada. Constará de 37 estaciones y 85 km de longitud. Las futuras ampliaciones del metro incluirán la construcción de una línea adicional (azul) y la expansión de las existentes, con 65 estaciones adicionales. Según está previsto, la primera expansión será completada en 2026.

FCC Construcción y Metro de Doha El proyecto comprende la construcción del tramo elevado de la línea roja RLS de la capital Catarí como continuación de la línea roja RLS Underground. Se trata de un tramo de 6,97 km de línea de metro, con tres estaciones elevadas (Ras Bu Fontas, Al Wakra y Free Zone).

El tramo ejecutado por FCC, dentro de la Red Line, ha constituido uno de los tramos de mayor avance de ejecución respecto a la totalidad de tramos que diversas empresas constructoras internacionales han desarrollado.

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FCC Construcción precalificado en la licitación de la extensión de la línea verde del Metro Doha y en los trabajos de vía de la extensión de la línea roja norte El consorcio internacional del que forma parte FCC Construcción, fue precalificado para la construcción de la “Green Line Extension” del Metro de Doha.

La extensión de la línea de metro Green Line Phase 1A consiste en una sección subterránea, una sección elevada y otra en superficie. La sección subterránea forma parte de la Green Line y comienza por el sur en la estación de Al Mansoura, que pertenece a la Fase 1 y está actualmente en construcción, finalizando en el tramo de transición Mesaimeer. Este lote incluye 7,73 km de doble túnel perforado mediante tuneladora, y 5 estaciones subterráneas, de las cuales una de ellas constituye la intersección con otra línea de metro de la ciudad.

La sección en superficie, forma parte de la Green M30-32 Line y comienza en superficie por la transición Mesaimeer y finaliza en superficie hasta la estación de Al Karajat. Este lote incluye 1,92 km de doble vía y 5,20 km de vía en viaductos, además de 3 estaciones elevadas y 1 estación en superficie con acceso mediante puente peatonal.

En ambos lotes se incluye el diseño e implementación de los sistemas ferroviarios que deberán ser completamente automáticos y compatibles con los sistemas diseñados ya existentes de la Fase 1 del Metro de Doha y susceptibles de ser ampliados en posteriores fases. FCC también ha ofertado los trabajos de colocación de 26 km de doble vía para la extensión de la línea roja norte entre Lusail y Al Khor.