La Ministra de Fomento, Ana Pastor, ha presidido la inauguración y puesta en servicio de un nuevo tramo de la Autovía del Sur A-4, entre los enlaces de Venta de Cárdenas (Ciudad Real) y Aldeaquemada (Jaén), perteneciente a la calzada en sentido sur Madrid-Andalucía, construido por FCC, a su paso por el Parque Natural de Despeñaperros. Entre los directivos de FCC han asistido José Mayor, Presidente de FCC Construcción, y Avelino Acero, Director General de FCC Construcción, entre otros representantes de la empresa.

Con esta actuación, a la que se han destinado 245 millones de euros, se mejora la capacidad de un tramo tradicionalmente crítico, mejorando los niveles de seguridad y respeto por el medio ambiente.

El tramo tiene una longitud total de 4,85 kilómetros, que unido al tramo inaugurado el año pasado, supondrá una reducción del tiempo de recorrido de al menos 9 minutos respecto al anterior paso de Despeñaperros.

El Ministerio de Fomento, en una apuesta decidida para la mejora de este tramo, ha consensuado con todos los organismos afectados, y principalmente con el Parque Natural de Despeñaperros, donde se desarrolla la mayor parte de la actuación, un nuevo trazado que transforma el sinuoso recorrido anterior en una moderna vía de comunicación compaginándolo con el mayor respeto al entorno en el que se encuentra. Hoy entra en servicio la mitad de la calzada sentido Andalucía, entre los enlaces de Venta de Cárdenas y Aldeaquemada para dar por concluido el nuevo paso de Despeñaperros.

El nuevo trazado a su paso por Despeñaperros consta de una calzada de tres carriles para cada sentido de circulación. Está previsto que la infraestructura, que en la actualidad soporta un tráfico medio diario del orden de 24.000 vehículos con un 30% de vehículos pesados, pueda llegar a albergar en torno a 57.000 vehículos en el año 2030.

Características técnicas
El nuevo tramo de autovía comienza en el punto kilométrico 244 de la actual A-4 sentido Andalucía, donde entronca con la autovía A-4.En primer lugar atraviesa un tramo de 500 metros de longitud en el que se localizan dos viaductos sobre el río Despeñaperros de 80 y 100 metros de longitud y el túnel del corzo de 145 metros de longitud que formaban parte de la antigua calzada sentido Madrid de la A-4. Este tramo se ha acondicionado para su circulación en sentido Andalucía y se ha dotado el túnel de todos los elementos necesarios para cumplir con el RD 635/2006 sobre requisitos mínimos de seguridad en túneles.

Una vez pasado el túnel del Corzo, y ya en la comunidad de Andalucía, se hace una transición de 2 a 3 carriles y se entra en el viaducto del Corzo de 450 m de longitud, que salva nuevamente el río Despeñaperros. A continuación se entra en el túnel de Despeñaperros de 1925 m de longitud, que atraviesa el paraje natural conocido como "Los Órganos" de especial protección ambiental.

Posteriormente se atraviesa el túnel de la Cantera de 280 m de longitud y a la salida del mismo el viaducto de Despeñaperros de 430 m de longitud, ejecutado mediante autocimbra para la colocación de las dovelas que forman su tablero. Este viaducto salva la línea de FFCC Madrid-Sevilla, la antigua N-IV sentido Madrid y el río Despeñaperros.

Por último, aproximadamente en el punto kilométrico 251 de la actual A-4 sentido Andalucía, en el enlace de Aldeaquemada, se entronca con la autovía A-4 que se puso en servicio el pasado septiembre.

La sección del tronco está compuesta por dos calzadas con tres carriles por sentido de 3,5 metros de anchura, arcenes exteriores de 2,5 metros e interiores de 1,5 metros. La mediana es de 5 metros de anchura entre líneas blancas entre Santa Elena y Aldeaquemada, y variable en el resto del tramo por la presencia de los túneles.

La actuación incluye la ejecución de una doble línea eléctrica subterránea de alimentación a los túneles, desde la subestación de Almuradiel hasta Venta de Cárdenas (15 km), y un centro de control de túneles. Éste está ubicado en Santa Elena, donde se integran todos los elementos de seguridad instalados para supervisar y atender todas las incidencias en la explotación del tramo.

Integración ambiental
En relación a las medidas ambientales se ha ejecutado la restauración de la calzada sur entre los puntos kilométricos 252,3 y 256,7. Esta restauración consiste fundamentalmente en la recuperación de los cauces de los arroyos afluentes del arroyo del Rey y el restablecimiento de la topografía existente anterior a la obra del año 1984. Para ello se han desmontado los terraplenes y rellenos actuales y se han rellenado los desmontes existentes, dejando una pista forestal de 5 m de ancho en la parte central del relleno. Posteriormente se procederá a la revegetación con especies arbóreas y arbustivas características de cada uno de los hábitat a reconstruir.

También se han previsto una serie de medidas destinadas a la reducción y corrección del impacto ambiental, entre las que destacan: la mejora de la permeabilidad faunística al eliminar una de las calzadas existentes y aumentar las zonas de paso; la limpieza de cauces y riberas y su restauración; la mejora de las condiciones de hábitat del conejo y del lince; la recuperación del endemismo centaurea citricolor; la repoblación y poda selectiva para prevención de incendios; la integración paisajística de las boquillas de los túneles; la restauración paisajística de zonas alteradas; la protección del confort sonoro y la protección del patrimonio arqueológico.

El importe de estas actuaciones ha supuesto una inversión aproximada de 8 millones de euros.